দুই স্তরের গঠন এবং তিনটির মধ্যে পার্থক্য

এর দ্বি-স্তর এবং তিন-স্তর কাঠামোকঠিন টায়ারফর্কলিফ্টের জন্য একটি মধ্যবর্তী ইলাস্টিক বাফার স্তর যোগ করা হয়েছে কিনা তা মৌলিকভাবে ভিন্ন। এটি লোড-ভারবহন কর্মক্ষমতা, বাফারিং প্রভাব এবং প্রযোজ্য কাজের অবস্থার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য পার্থক্যের দিকে পরিচালিত করে। বিস্তারিত নিম্নরূপ:

কাঠামোগত গঠন পার্থক্য

1. দুই স্তর গঠন ট্রাক কঠিন টায়ার

এটি সরাসরি ভালকানাইজড এবং কোনো অতিরিক্ত স্তর ছাড়াই ট্রেড রাবার এবং বেস রাবারের সাথে আবদ্ধ। ট্রেড রাবার একটি উচ্চ-কঠোরতা পরিধান-প্রতিরোধী সূত্র গ্রহণ করে এবং এটি এমন একটি অংশ যা সরাসরি মাটির সাথে যোগাযোগ করে, কারখানার মেঝে থেকে ঘর্ষণ এবং স্ক্র্যাচ প্রতিরোধের জন্য দায়ী; বেস রাবারের ভিতরের অংশে সাধারণত স্টিলের তারের রিং বা ফাইবার কর্ড থাকে, যা আকারে ভূমিকা পালন করে, লোড-ভারিং ক্ষমতা বাড়ায় এবং টায়ার এবং হুইল হাবের মধ্যে টাইট আনুগত্য নিশ্চিত করে পিছলে যাওয়া এবং বিচ্ছিন্নতা রোধ করে। সামগ্রিক গঠন সহজ এবং কম প্রক্রিয়াকরণ পদক্ষেপ আছে.

2. ফর্কলিফ্ট কঠিন টায়ারের জন্য তিন-স্তর কাঠামো

দ্বি-স্তর কাঠামোর উপর ভিত্তি করে, মধ্যবর্তী বাফার স্তর হিসাবে ইলাস্টিক কোর রাবারের একটি অতিরিক্ত স্তর যুক্ত করা হয়, যা "টায়ার ট্রেড রাবার + ইলাস্টিক কোর রাবার + বেস রাবার" এর একটি তিন-স্তর কাঠামো গঠন করে। মাঝখানে স্থিতিস্থাপক কোর রাবার একটি কম-কঠোরতা এবং উচ্চ-স্থিতিস্থাপকতার সূত্র গ্রহণ করে, যা একটি মূল কাঠামো যা বিশেষভাবে ফর্কলিফ্টের ভারী লোড এবং বাম্পি কাজের অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। লোড-বেয়ারিংয়ের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে বেস রাবারটি ইস্পাত তারের রিংগুলিকেও অন্তর্ভুক্ত করে।

মূল কর্মক্ষমতা পার্থক্য

1. দুই-স্তর কাঠামো ফর্কলিফ্ট কঠিন টায়ার

সুবিধাগুলি কম খরচে, উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের এবং কম ব্যর্থতার হারের মধ্যে রয়েছে। সাধারণ কাঠামোর কারণে, কাঁচামাল এবং প্রক্রিয়াগুলির উত্পাদন খরচ তিন-স্তর কাঠামোর তুলনায় 15% -25% কম; সমতল ভূমিতে কম গতিতে ভ্রমণ করার সময় উচ্চ-কঠোরতা ডবল-লেয়ার রাবার যৌগটির অসামান্য পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং এতে টায়ার ট্রেড পড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা কম।

ত্রুটিগুলিও সুস্পষ্ট: দুর্বল কুশনিং এবং দুর্বল তাপ অপচয় করার ক্ষমতা। একটি স্থিতিস্থাপক মধ্যম স্তর ছাড়া, যখন ফর্কলিফ্টটি ভ্রমণের সময় স্থল সীম বা ছোট প্রোট্রুশনের মুখোমুখি হয়, তখন কম্পনটি সরাসরি গাড়ির বডি এবং কাঁটাতে সঞ্চারিত হবে, যা কেবল চালকের স্বাচ্ছন্দ্যকে প্রভাবিত করবে না, তবে সম্ভবত পণ্যগুলি কাঁপতে এবং পড়ে যেতে পারে; ভারী লোড বা দীর্ঘ সময়ের জন্য ক্রমাগত অপারেশন চলাকালীন, রাবারের ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন তাপ নষ্ট করা কঠিন, যার ফলে টায়ারের শরীর উত্তপ্ত এবং নরম হয়ে যেতে পারে এবং বেস রাবার এবং হাবের মধ্যে বন্ধন অঞ্চলটি ফাটতে পারে, যা টায়ারের পরিষেবা জীবনকে ছোট করে।

2. ফর্কলিফ্ট জন্য তিন স্তর গঠনকঠিন টায়ার

মূল সুবিধাগুলি হল চমৎকার শক শোষণ এবং কম্পন স্যাঁতসেঁতে, শক্তিশালী তাপ অপচয়, এবং চমৎকার শক প্রতিরোধ এবং ভারী-লোড সহনশীলতা। মাঝখানে ইলাস্টিক কোর রাবার কার্যকরভাবে স্থল কম্পনের প্রভাব বল শোষণ করতে পারে। কম্পন সংক্রমণ হার দ্বি-স্তর কাঠামোর তুলনায় 40% এর বেশি হ্রাস পেয়েছে, শক শোষণ ব্যবস্থা এবং ফর্কলিফ্টের জলবাহী উপাদানগুলিকে রক্ষা করার সময় ড্রাইভিং আরামের উন্নতি করে; স্থিতিস্থাপক স্তরটি রাবারের অভ্যন্তরীণ তাপকেও ছড়িয়ে দিতে পারে, স্থানীয় অতিরিক্ত উত্তাপ এড়াতে পারে। এমনকি দীর্ঘমেয়াদী ভারী-লোড অপারেশনের সময় (যেমন কনটেইনার এবং ভারী যন্ত্রপাতি পরিবহন), ক্র্যাকিং বা বুলগ হওয়ার সম্ভাবনা নেই; এটির শক্তিশালী শক প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে এবং কারখানা এলাকায় নুড়ি এবং গর্তযুক্ত রাস্তার মুখোমুখি হওয়ার সময় টায়ারের বডি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার সম্ভাবনা কম।

অসুবিধাগুলি হল সামান্য বেশি খরচ এবং সামান্য ভারী ওজন, যার ফলে দ্বি-স্তর কাঠামোর তুলনায় সামগ্রিক খরচ বেশি। এটি পরিসরে সামান্য প্রভাব ফেলে (বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টের জন্য)।

প্রযোজ্য কাজের অবস্থার মধ্যে পার্থক্য

1. দুই স্তর গঠনকঠিন টায়ার

কম-গতি, হালকা-লোড, এবং মসৃণ-রাস্তার অবস্থার জন্য উপযুক্ত, যেমন ই-কমার্স গুদাম এবং সুপারমার্কেট স্টোরেজ এলাকায় ছোট বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট দ্বারা স্বল্প-দূরত্বের পরিবহন, বা ম্যানুয়াল হাইড্রোলিক ফর্কলিফ্ট দ্বারা স্থির-পজিশন অপারেশন। এই পরিস্থিতিতে, কুশনিংয়ের প্রয়োজনীয়তা কম, এবং খরচ নিয়ন্ত্রণ এবং পরিধান প্রতিরোধ এবং স্থায়িত্বের উপর বেশি জোর দেওয়া হয়।

2. ফর্কলিফ্টের জন্য তিন-স্তরের গঠন কঠিন টায়ার

মাঝারি-উচ্চ গতি, ভারী-লোড এবং জটিল রাস্তার অবস্থার জন্য উপযুক্ত, যেমন যখন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ফর্কলিফ্টগুলি বন্দর, নির্মাণ সামগ্রীর কারখানা, নির্মাণ সাইট, ইত্যাদিতে কাজ করে, যেখানে তাদের ঘন ঘন ভারী পণ্য পরিবহন করতে হয় এবং মাটিতে গর্ত এবং চূর্ণ পাথর থাকতে পারে; অথবা যখন বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্টগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে, উচ্চ তাপ অপচয় এবং টায়ারের ক্লান্তি প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়।