লোডার টায়ার রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ব্যবহারিক ম্যানুয়াল: পরিষেবা জীবন দীর্ঘায়িত করার জন্য দশটি মূল ব্যবস্থা

ব্যবহার, রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত করার সময়লোডার টায়ার, নিম্নলিখিত দিকগুলি ভালভাবে পরিচালনা করা উচিত:

1. শিলা এবং অন্যান্য উপকরণ থেকে বাইরের টায়ারের ক্ষতি কমাতে রক অপারেশন সাইটে বিশেষ টায়ার চেইন ব্যবহার করুন।

2. একই এক্সেলের টায়ারের পরিধানের মাত্রা মোটামুটি একই হওয়া উচিত, অর্থাৎ, যুগপত প্রতিস্থাপনের নীতি যতটা সম্ভব গ্রহণ করা উচিত। ZL50 সিরিজ লোডারগুলিতে ব্যবহৃত 23.5-25 ধরনের টায়ারগুলিকে উদাহরণ হিসাবে নিলে, ট্রেডের গভীরতা প্রায় 5 সেমি। যখন পুরানো টায়ারের ট্রেডটি ফ্ল্যাট পরিধান করা হয়, তখন পুরানো টায়ারের রোলিং ব্যাসার্ধটি নতুন টায়ারের থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। যখন লোডার একটি সরল রেখায় ভ্রমণ করে, একই এক্সেলের উভয় পাশে ড্রাইভের চাকার ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধের পার্থক্যের কারণে, ড্রাইভ এক্সেলের প্রধান হ্রাসকারী ডিফারেনশিয়াল অ্যাকশন তৈরি করবে (অন্যথায় দুটি টায়ার লোডারকে সরল রেখায় ভ্রমণ করতে পারে না), ডিফারেনশিয়ালের কাজের চাপ বৃদ্ধি করে।

3. সামনের অ্যাক্সেলের টায়ারগুলি পিছনের অ্যাক্সেলের তুলনায় একই পরিস্থিতিতে বেশি পরেছে তা বিবেচনা করে, সামনের অ্যাক্সেলের টায়ারগুলিকে নিয়মিতভাবে পিছনের অ্যাক্সেলে ব্যবহারের জন্য সরানো উচিত৷ সামনের এক্সেল ড্রাইভের টায়ারগুলিকে ভাল অবস্থায় রাখা উচিত, সাধারণত 60% এর বেশি।

5. উপকরণ লোড করার আগে, ড্রাইভারকে বালতিটি মাটির কাছাকাছি নামাতে হবে এবং অপারেশন এলাকায় ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা উপকরণগুলি পরিষ্কার করতে হবে। বিশেষত যখন লোডারটি পুরানো বিল্ডিংগুলির ধ্বংসের জায়গায় কাজ করে, তখন এটি নিশ্চিত করতে হবে যে টায়ারের দুর্ঘটনাজনিত পাংচার প্রতিরোধ করার জন্য মাটিতে কোনও উন্মুক্ত স্টিলের বার বা অন্যান্য প্রসারিত বস্তু নেই।

6. যদি বাইরের টায়ার ট্রেড অত্যধিক পরিধান করা হয়, যেমন উন্মুক্ত কর্ড স্তর সহ,বাইরের টায়ারসময়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। একদিকে, টায়ার বডিটি এই সময়ে তুলনামূলকভাবে অক্ষত থাকে এবং এটি পুনরায় চালু করা যায়। অন্যদিকে, ভিতরের টায়ার অক্ষত থাকে এবং শুধুমাত্র বাইরের টায়ারটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি প্রতিস্থাপন সময়মতো না হয় এবং একটি ব্লোআউট ঘটে, তাহলে ভিতরের এবং বাইরের উভয় টায়ারই স্ক্র্যাপ করা হবে এবং শুধুমাত্র বর্জ্য টায়ার হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, যা এটির মূল্য নয়।

7. টায়ার প্রতিস্থাপন এবং মেরামতের প্রক্রিয়া চলাকালীন, ভিতরের টায়ার ভাঁজ করা বা চিমটি করা না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য ড্রাইভারকে সঠিকভাবে ইনস্টল করা উচিত। ভিতরের এবং বাইরের টায়ার প্রতিস্থাপন করার সময়, ভিতরের এবং বাইরের টায়ার এবং ভিতরের লাইনারকে হুইল হাবের সাথে লেগে থাকতে না দিতে, বাইরের টায়ারের ভিতরের গহ্বরে মাঝারি পরিমাণ ট্যালকম পাউডার প্রয়োগ করা যেতে পারে। ট্যালকম পাউডার প্রয়োগ করার আগে, বাইরের টায়ারের ভিতরের গহ্বরের জল এবং বালি অবশ্যই একটি কাপড় দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে। বিশেষ করে যদি ভিতরের এবং বাইরের টায়ারের মধ্যে বালি এবং অন্যান্য কণার অমেধ্য মিশ্রিত হয় তবে বারবার চাপার কারণে সেগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হবে। এছাড়াও, নতুন প্রতিস্থাপিত অভ্যন্তরীণ টায়ারের স্ফীতি ভালভের নীচের লক নাটটি সাধারণত আলগা থাকে। ইনস্টলেশনের আগে, এটি একটি রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করা উচিত।

8. উপর আঘাত মাধ্যমে জন্যOTR টায়ার, জরুরী অবস্থা ছাড়া যেখানে বাইরের টায়ারের অভ্যন্তরীণ গহ্বর প্যাড করা যায়, পুঙ্খানুপুঙ্খ মেরামত পদ্ধতি যেমন গরম প্যাচিং ব্যবহার করা আবশ্যক যাতে ক্ষতটি সম্পূর্ণরূপে সিল করা যায়। অন্যথায়, বাইরের টায়ারের অপরিশোধিত "ক্ষত" বারবার ভিতরের টায়ারের সংশ্লিষ্ট অংশকে চেপে ধরবে, যার ফলে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

9. একটি লোডার টায়ার ব্লোআউটের পরে, এটি ঘটনাস্থলেই প্রতিস্থাপন করা উচিত। এমনকি অল্প দূরত্বে গাড়ি চালানোর কারণে ভিতরের টায়ারটি স্ক্র্যাপ হয়ে যেতে পারে এবং বাইরের টায়ারের ক্ষতি হতে পারে, এর সার্ভিস লাইফ কমিয়ে দেয়।

10. লোডার চালকদের নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করা উচিত যে টায়ারের চাপ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা এবং ঋতু পরিবর্তন অনুসারে এটি যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করে। গ্রীষ্মে, তাপমাত্রা বেশি হলে, টায়ারের চাপ যথাযথভাবে কমানো যায়। টায়ার স্ফীত করার সময়, অনুভূতির উপর নির্ভর না করার জন্য নিশ্চিতকরণের জন্য একটি চাপ গেজ ব্যবহার করতে হবে।